No dia 02 de Junho de 1983, 23 pessoas morreram dentro de uma aeronave que acabara de realizar o Voo Air Canadá 797, que saiu do aeroporto internacional de Dallas, nos Estados Unidos, para o aeroporto Internacional de Montréal, no Canadá. As pessoas morreram quando a aeronave já se encontrava no solo.
Um incêndio que começou por trás do lavatório da aeronave começou a espalhar fumaça tóxica, atingindo de forma crucial os passageiros. Detectado o problema, o piloto foi forçado a desviar o pouso para o aeroporto internacional de Cincinnati.
Noventa segundos depois que o avião pousou e as portas foram abertas, o calor do fogo atritou com oxigênio fresco das abertas as portas de saída, criando-se o que se chama de flashover e interior do avião imediatamente ficou envolvido em chamas, matando 23 passageiros.
O fogo se espalhou do lavatório para outras partes do avião, queimando cabos elétricos, o que foi crucial para desativar mais componentes da instrumentação no cockpit, forçando o avião a desviar para o Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky .
O acidente tornou-se um divisor de águas para os regulamentos de aviação global, que foram alteradas na sequência do acidente para fazer aviões mais seguros. Novos requisitos para instalar detectores de fumaça em banheiros, sinalizadores luminosos que marcam caminhos para saída das portas, e aumentou o rigor sobre combate a incêndios, intensificando-se os treinamentos e introduzindo-se novos e mais modernos equipamentos para a tripulação, tornando-se padrão em toda a indústria, enquanto regulamentos em matéria de evacuação também foram atualizados. Desde o acidente, tornou-se obrigatório para fabricantes de aeronaves para provar a sua aeronave poderia ser evacuados no prazo de 90 segundos após o início de uma evacuação, e os passageiros sentados em saídas sobre as asas agora são instruídos para ajudar em uma situação de emergência.