Mudanças futuras
O estudo analisou ao todo 117 acidentes automobilísticos nos quais os passageiros de trás foram mortos ou gravemente feridos. Para isso, foram usadas as fotografais, registros policiais e médicos, além de relatórios de investigação e autópsia. Em muitos dos acidentes, os ocupantes do banco traseiro ficaram severamente mais feridos do que os passageiros da frente. Isso foi um alerta para a discrepância na segurança entre os assentos dianteiros e traseiros. Além disso, foi observado ainda que o tipo mais comum de lesão sofrida nesses casos era a lesão no peito, seguida pelos ferimentos na cabeça.
O IIHCC conclui o estudo alertando aos fabricantes de automóveis sobre a necessidade de pensar em medidas para a segurança também dos passageiros do banco de trás. Algo que, segundo o relatório, não é tão difícil, já que os limitadores de força por exemplo, podem ser facilmente instalados. Mas, implementar muitas dessas tecnologias não será algo tão fácil quanto parece, porém, é algo de extrema importância.
“Estamos confiantes de que os fabricantes de veículos podem encontrar uma maneira de resolver esse quebra-cabeça no banco de trás, assim como eles foram capazes de fazer na frente”, conclui Harkey.