A Latam decidiu demitir os três pilotos envolvidos no incidente ocorrido em julho deste ano, quando a cauda de um Boeing 777-300 bateu na pista durante a decolagem do aeroporto de Milão, em um voo com destino a Guarulhos. De acordo com uma investigação conduzida pela autoridade de aviação italiana, o erro foi causado pela inserção de dados incorretos no sistema de gerenciamento de voo da aeronave, resultando no chamado "tail strike". Felizmente, nenhum dos 398 ocupantes a bordo ficou ferido.
O QUE APONTA O RELATÓRIO?
O relatório preliminar divulgado pela ANSV (Agência de Segurança de Voo Italiana) na última sexta-feira (23) confirmou que os dados incorretos para ângulo de empuxo e velocidade mínima de decolagem foram inseridos pelos pilotos, o que contribuiu para o acidente. O relatório também revelou que a pista de Milão-Malpensa ficou marcada por um rastro de 723 metros de comprimento e até 6 cm de profundidade devido ao impacto.
RISCO
O "tail strike" é considerado um risco significativo para a estrutura da aeronave e, embora raramente cause fatalidades, pode levar a sérios danos e custos elevados de reparação. O documento afirma, também, que a aeronave teve danos em alguns componentes como resultado do “tail strike”.
POUSO DE EMERGÊNCIA
Após o impacto, o avião precisou liberar combustível enquanto voava em círculos e retornou ao aeroporto de Malpensa para um pouso de emergência cerca de uma hora e meia depois. Os 383 passageiros foram redistribuídos em outros voos. Em nota, na época, a Latam lamentou o episódio. Agora, ao ser questionada sobre o incidente, optou por não comentar o caso.